1.残留炭素油中のコロイド物質と不安定な化合物の間接的な指標です。残留炭素が大きいほど、油中の炭化水素やコロイド状物質が不安定になります。例えば、分解原料油の残留炭素量が多い場合は、コロイド状物質が多く含まれていることを示しており、分解工程でコークスが発生しやすく、設備がコークス化します。

2. 残留炭素値は、ディーゼル油の精製度を反映することができます。ディーゼル燃料の残留炭素値は、その蒸留範囲と精製度の関数です。ディーゼルの割合が軽いほど、精製度が高くなり、残留炭素値が小さくなります。留分が重く、精製度が浅い場合、残留炭素値は大きくなければなりません。高品質のディーゼル燃料を確実に生産するには、ディーゼル燃料蒸気残留物の 10% の残留炭素を決定することが重要です。使用中のディーゼル燃料の残留炭素値により、シリンダー内に炭素が形成され、熱放散が不十分になり、エンジン部品の摩耗や損傷が増加し、エンジンの寿命が短くなります。硝酸アミルを含まないディーゼル燃料の残留炭素値は、粗製ディーゼル燃料ガス製造の生産を導くのに役立ちます。

3. 残留炭素値は、潤滑油の精製度を間接的に反映することもあります。コロイド物質をより多く含む重油から作られた潤滑油は、残留炭素値が高くなります。

4.原料の残留炭素値は、コークスの収率を予測できます。残留炭素値が大きいほど、原料コークス油の残留炭素が多く測定され、ディレードコークス化プロセスのコークス収率が高く予測できる。残留炭素値が大きいほど、コークス収率が高くなります。

5. 残留炭素は、使用する伝熱油の重要な仕様項目です。残留炭素値は伝熱油の老化の程度を示し、焼入れ油の残留炭素が多すぎると、焼入れ油の表面に黒い付着物が発生し、製品の再処理が困難になります。